第157章统治级别的实力
“中国小子用f3赛车跑舒马赫走线，他真是不怕死。”
威廉姆斯爵士看到这熟悉的一幕，同样喃喃自语了一句。
虽然这些年威廉姆斯车队受限于私人资金问题，已经逐渐落寞成为了中流车队。
但曾经“御三家”的底蕴摆在这里，瘦死的骆驼比马大。
更别说威廉姆斯爵士在围场浸淫多年，很多经典赛事跟走线他都是见证者。
舒马赫在06年的走线只要见过一次，就会让人终生难忘。
威廉姆斯爵士曾以为赛道布局更改之后，这辈子难以再见到第二次。
没想到让一个中国新秀给复现了。
斯塔勒这老东西的眼光真不错，早早就发现了车手北的天赋跟潜力。
“中岛，你觉得北的实力如何？”
威廉姆斯爵士朝身旁的日本车手中岛一贵询问了一句。
他看过斯塔勒推荐的资料，知道陈向北毕业于本田铃鹿车手学院，从而一直得到了泛本田阵营的技术力量支持。
如果自己没记错的话，本田铃鹿车手学院的校长就是中岛悟，也就是自己旗下车手中岛一贵的父亲。
威廉姆斯爵士下意识认为，中岛一贵应该对陈向北很熟悉。
面对这个问题，中岛一贵不知道该如何回答。
主要原因在于他今年的成绩很糟糕，目前为止还没有拿到一个积分，车队管理层已经对中岛一贵的表现很不满。
再加上丰田f1车队，走了去年本田f1车队的老路，外界传言他们有意彻底退出围场。
众所周知围场无“谣言”，如果没有了背后这家世界级车企的支持，中岛一贵明年的席位很不稳。
威廉姆斯爵士这句提问，很明显是对陈向北有了兴趣。
要是如实承认陈向北的实力，相当于变相给自己添堵。
可如果否认陈向北的实力，简直有股掩耳盗铃的滑稽。
要知道小半年前的澳岛格兰披治大赛车，这位中国新秀还在看自己的比赛录像，学习着东望洋赛道的过弯切线。
中岛一贵没想到短短时间过去，陈向北就拥有了挑战自己的资格。
这个成长速度，真是有些可怕……
“实力很强。”
犹豫片刻，中岛一贵终究没有选择自欺欺人。
其实认真来说，中岛一贵曾经也被万众瞩目过。
他就属于那种低开高走，然后再跌落谷底的车手。
身为日本英雄中岛悟的儿子，中岛一贵从小在光环的照耀下，同时还承担着巨大的压力。
为了证明自己，他跳出本田阵营，选择“叛逃”丰田阵营。
低级别方程式成绩平平，没有太亮眼的出色，比不过自己的学长小林可梦伟。
可是中岛一贵抓住了07年代打的机会，开着威廉姆斯赛车获得了巴西站的第十名，按照后世的积分标准相当于首秀拿分。
正是靠着这个表现，再加上丰田集团的力捧，中岛一贵得到了08年威廉姆斯车队正式车手合同。
这一年中岛一贵成绩很不错，跟另外一位“车二代”队友，也就是绰号“公主”、“十五冠王”的尼科·罗斯伯格打了个五五开。
结果09年却瞬间崩盘，被队友给爆中乱爆的那种。
全年罗斯伯格排名第七拿到了34.5分，中岛一贵全年0分并列倒数第一！
如此断崖式的崩盘，又没了丰田靠山，自然避免不了被开的命运。
“车手北加入本田铃鹿车手学院之前，真的没有在日本参与过卡丁车或者低级别方程式吗？”
威廉姆斯爵士追问了一句，他到现在为止都没看明白陈向北的职业履历。
要是存在造假嫌疑的话，欧洲肯定无法隐藏训练痕迹，中国没那个实力跟基础，剩下的唯一可能便是在日本受训过。
“不知道，应该没有。”
中岛一贵摇了摇头，他就是在日本从小接受卡丁车训练，然后跑丰田初级方程式，再跑了两年全日f3。
如果陈向北隐姓埋名在日本跑过赛事，这种实力就一定会被“广而告之”，至少中岛一贵从来没有听说过，日本方程式赛事除了小林可梦伟之外，还存在另外一位超级天才。
听到这句回答，威廉姆斯爵士脸上神情复杂了起来。
他在权衡招揽陈向北的风险跟利弊！
车队管理层方面其实已经做出了决定，明年将裁掉中岛一贵，腾出来一个正式车手的席位。
可问题是竞争这个席位的威廉姆斯青训车手很强很强，他的名字叫做尼科·霍肯博格！
没错，就是后世索伯车队绰号“绿巨人”的那个霍肯博格。
霍肯博格低级别方程式履历，绝对是属于那种肉眼可见的历史级天才。
从德国卡丁车冠军开始，他参加的任何赛事都是冠军。
其中包括宝马方程式冠军，f3欧洲冠军，gp2冠军。
并且这个gp2冠军，还是继汉密尔顿之后，第二个新秀身份夺冠的车手，首个提前夺冠的车手。
这份履历简直爆炸，放在后世就等同于勒克莱尔、皮亚斯特里这种，绝对的车队新秀核心培养对象。
正因如此，当初面对斯塔勒推荐陈向北，威廉姆斯爵士没有流露出丝毫兴趣。
他手中的这张新秀王牌太狠了，已经不需要考虑别人的程度。
但是现在，陈向北的表现让他心动。
相比较22岁的霍肯博格，很明显19岁的陈向北更具潜力！
只是放弃一张明牌s级新秀牌，去开一张潜在的s级新秀彩票，哪怕最疯狂的赌徒都难以做出这样的决定。
威廉姆斯爵士想全都要，不过威廉姆斯车队，却没有这个实力跟吸引力。
赛道上面陈向北还在飞驰，当红河弯跟长直道过完之后，排在第二的里卡多已经吸不到他的尾流，并且还得面对更后面博塔斯等车手的进攻。
意味着这一刻陈向北只要稳住，他就将进入到“巡航模式”。
“向北君，轮胎跟引擎压力很大，另外注意刹车散热，最好不要再继续推进。”
tr里面适时传来了泽野弘树的提醒，重载油的全力push带来的机械压力，很明显要大于排位赛时期的轻载油。
现在轮胎、刹车温度都明显偏向，就连引擎功率都拉到极限。
陈向北再推下去，机械故障的可能性很大。
接下来的赛事，他更多要展现自己的长距离巡航能力。
“收到。”
陈向北简单的回复了一句，哪怕没有泽野弘树的提醒，他也没打算再继续推进。
原因很简单，就连刚才的“舒马赫走线”，对于陈向北而言都是一场豪赌，他心里面其实并没有多大把握。
毕竟模拟器不等同于现实，也没有重开的机会。
赌输了，轻则这场比赛提前结束，重则会出现伤亡事故。
既然自己赌赢了，陈向北当然不会再赌第二次。
俗话说得好，久赌必输！
他之所以选择这样激进的方案，就在于陈向北没有外在表现的那么狂妄跟“目中无人”，事实上他比任何人都知道里卡多跟博塔斯等人的实力。
如果不开局就拿出百分之一百二的速度把后排给甩开，那么自己一定会成为优先进攻的目标。
斯帕是一条很容易超车的赛道，后车吸到尾流的进攻优势极大。
博塔斯跟比安奇等人只要不蠢，肯定不会抢先出手进攻里卡多，必然是“旁观”里卡多跟自己缠斗等待机会。
陈向北清楚一旦陷入跟里卡多的缠斗中，想要再把他甩开就没那么容易，对方真爆发出来潜能的单圈速度，在尾流的加持下并不会逊色于自己。
那么只能玩出其不意的招数，便是用超乎众人想象的激进，瞬间拉开跟后车里卡多的距离。
没有了自己这个集火目标，后排车手就会陷入“自相残杀”的境地。
要知道在陈向北代打之前，里卡多、博塔斯、比安奇几人积分非常接近，都是争夺f3年度冠军的热门人选。
就算有了陈向北出现，他最多就是拿下一座分站冠军，含金量最高的年度总冠军，依旧得在这三位车手之中诞生。
毫无疑问，他们不会保持“和平共处”。
现实就如同陈向北预料的那样，当13号赛车逐渐跑远之后，意识到自己短时间内没有追击的可能，博塔斯当即调整战术试图超车里卡多。
里卡多同样有了准备，他开始走防守路线，不给对手任何的机会。
“短短半圈过去，赛道上面就已经出现了两个集团，中国车手北靠着极其激进的全油门切线，把对手给甩在了身后跑在最前面。”
“第二集团的车手们，此刻已经陷入了互相攻防的缠斗之中，特别是处于头排的里卡多，他已经没有余力再去追击车手北。”
“按照这种局势下去，随着时间的推移，将会出现北断层领先的场景。”
“这场斯帕分站赛事，会成为北的f3统治之战吗？”
詹姆士的语气有些激动，他已经预料到了陈向北很大几率夺冠。
却没有预料到，陈向北这么快就抹杀了悬念！
坐在旁边的嘉宾克拉斯，听到这段话语心情有些复杂。
他很想要反驳，却找不到论点来支撑自己的说法。
只能悻悻回道：“f3没有太多战术使用空间，如果这是场f1比赛的话，说不定还能考虑undercut。”
“undercut”是f1里面的专业战术用语，大概意思就是利用进站的新胎优势，完成后车对前车的超越。
理论上空气力学由于尾流的存在，后车一定是比前车要快。
实际比赛中却不一定如此。
因为f1复杂的空气动力套件，还得考虑乱流跟发动机效率。
如果单纯两辆赛车在赛道上奔跑，就会形成一条稳定的“空气路线”，后车只要跑到前车的尾流区间就行。
但如果前面有着几辆赛车“开火车”，那么尾流的“真空区”就不会那么稳定，这种时候空气就会变成乱流，反倒影响到后车的空动套件效率，根本就起不到加速度的效果！
同时赛事引擎由于高转速跟高效率的特性，对于进气量的要求极高。
冷空气跟高含氧量空气，将会提升发动机的燃烧效率，迸发出更强大的动能跟更快速度。
一旦吃的是前车的“尾气”，这种放在f1里面就被称之为“脏空气”，废热高温反倒会影响到后车动力跟降低散热效率。
如果赛车陷入车阵之中“开火车”，超又超不过去，一直在吃尾气的话。
那么可以选择直接进站，换上更新的轮胎出站吃干净空气，理论上单圈速度能提升一到两秒！
利用这一到两秒的单圈优势快速追近，等对手进站再出来的时候，就会发现自己莫名其妙落在了后面，双方位置完成了交替。
这种战术就被称之为“undercut”。
可问题是f3赛车仅仅跑十五圈，并且统规车的性能跟速度拉不开太大差距，空动套件跟引擎对“干净空气”的敏感性，也远远不如f1赛车。
类似的战术，对f3而来可以说毫无意义。
克拉斯之所以要提这么一嘴，纯粹属于实在找不到翻盘点，抬杠一下给自己找补。
“可这并不是一场f1比赛。”
这一次詹姆士没有妥协，他觉得陈向北的实力跟速度，应该得到承认！
“是啊，这并不是一场f1比赛。”
面对詹姆士的“强硬”，克拉斯自嘲的笑了笑。
赛道上面陈向北越跑越远，当赛程来到第七圈的时候，他领先幅度已经高达3秒。
要知道f3赛车由于统规车跟圈数少的缘故，往往比赛结束头排几名车手的用时间隔差距，可能还不到3秒。
现在陈向北仅用一半赛程，就提前确定了自己的领先优势。
一方面是他长距离领跑同样优秀。
另外一方面则在于同级别的对手实力很强。
没错，恰恰是同级别对手实力很强，里卡多防守才感受到巨大的压力，彻底放弃了追赶陈向北的想法。
但凡对手菜一点，可能里卡多就已经甩开他们，全力加速去跟陈向北拼冠军了。
“北，进站换胎。”
就在这个时候，tr里面传来了奥德托的进站指令。
超软胎已经跑了七圈，再加上重载油阶段的推进，抓地力已经过了峰值。
本来陈向北在上一圈就该进站，只不过当时进站窗口不太好，这才推迟了一圈。
奥德托这边朝陈向北下达完指令，另外一边就朝着技师团队说道：“这一次是实战，不再是之前的演练，我要看到的是f1团队速度，明白了吗？”
“yes，领队！”
技师团队齐声回应了一句，然后浩浩荡荡十几号人，拿着轮胎跟各式各样的工具进入工位待命。
与此同时，包括f1团队在内的其他车组成员，听到陈向北即将要进站的指令，也纷纷从p房里面走出来，想看看超梦车组跟车手之间的配合。
要知道进站对很多新秀车手而言，并不是一件简单的事情。
当初中岛一贵首秀的时候，第一次进站换胎就没控制好速度，直接撞翻了左前胎的两个维修技师。
能不能极速停准，同样考验车手的车技！
只见陈向北的赛车驶入维修通道，相比较以前在斯帕赛道测试时期空荡荡的模样，这一次整排p房站满了密密麻麻的车组成员。
说实话，陈向北如果没有上辈子的赛车经验，还真分不清楚超梦车队的p房在哪，很容易开进别人的维修格。
这种情况并不是罕见现象，哪怕f1车手也经常出现停错站的时刻。特别是刚跳槽换车队，很容易就下意识的开进“老东家”的维修站。
比如说汉密尔顿就曾开着奔驰赛车，进入了迈凯轮的维修站。
给曾经老东家的车组团队们看看，自己新提的大奔帅不帅……
对于进站换胎，陈向北在加泰赛道演练过多次，他极其精准的停进了维修格，整个车组团队位置不需要做出任何的调整。
“中国小子对速度的控制真不错。”
“刹车力度也把控的很精准。”
“看着真不像才跑两场f3赛事的模样。”
“难道真的要出现一位来自于中国的天才车手？”
各支车组成员议论纷纷，其中大多数是对陈向北的赞扬。
只有业内人士，才能更理解陈向北操控的技术含量，中国小子表现真的不像是一个新人！
相比较外界对车手的赞扬，奥德托脸上神情却很严肃。
超梦团队的进站换胎练习，大多数情况下是静态练习，也就是在停止的方程式赛车上面反复拆装。
毕竟加泰赛道测试的时候，f1赛车的引擎寿命太宝贵，并且用来动态换胎练习的成本也太高。
别说是陈向北这种自费私测承担不起，很多小车队都玩不起成百上千次的动态进展，这是属于大车队或者厂队的“专利”。
超梦团队一套换胎下来，用时为3.7秒。
要知道f3赛车的轮胎尺寸偏小，理论上换胎速度要更快，奥德托认为最低标准应该在3秒以内，却没想到会接近四秒。
如果这是一场焦灼的f1赛车，单单换胎慢的这一秒多，就足以被对手车队给翻了！
当然，现在说这些毫无意义，只能通过无数次的机械练习，来提升团队协作能力跟换胎速度。
伴随着换胎结束绿灯亮起，陈向北一脚油门下去驶离维修通道。
虽然超梦团队换胎用时“高达”3.7秒，但其他f3车组只有更慢，没有最慢。
f1下派的工程师数量有限，只会给他们进行调车，不会充当技师团队来辅助换胎。
再怎么吊车尾的f1团队，终究还是f1级别，f3车组根本无法去碰瓷。
陈向北本身就速度领先，再加上换胎的优势，这下彻底让赛事没有了悬念。
哪怕接下来出现了撞车事故，赛事方出动了黄旗禁止超车，让后面的里卡多给追了上来，对方依旧没有任何超车的机会。
原因在于陈向北巡航状态之下，轮胎损耗维持的太好，里卡多在激烈的缠斗中早就已经过了抓地力峰值，两辆赛车在弯道里面的速度差距非常大。
“比赛已经来到了最后一圈，中国车手陈向北正处于遥遥领先的状态，第二名的英国雷诺冠军车手里卡多，再度被甩开了接近2秒！”
“这一次不会再有安全车出动，就算有，也不可能在最后一圈完成对陈向北的反超。”
“我认为比赛结果，肯定出乎很多人的赛前预料，没人会想过一名代打的中国新秀，会展现出自己在f3系列赛中统治级的实力。”
“女士们，先生们，赛道上已经挥舞出来黑白格旗，让我们恭喜中国车手北，成为了f3系列赛斯帕站第一回合冠军！”
伴随着解说詹姆士的话音落下，赛道看台的中国支持者们沸腾了，几乎每个人都疯狂的挥舞着自己手臂，朝着陈向北的方向鼓掌欢呼。
“陈向北，冠军！”
“太特么强了，欧洲车手不过如此，陈向北才是真正的赛车天才！”
“澳岛格兰披治的冠军，证明了陈向北是亚洲最强的f3车手，我感觉他现在已经可以称之为世界最强的f3车手了。”
“先别半路开香槟，明天还有第二回合倒序正赛。”
各种惊叹声音响起，哪怕明知道这仅仅是第一回合的胜利，现场观众们依旧控制不住自己激动的情绪。
陈向北曾经战胜了雷诺级别的欧洲车手，现如今他战胜了f3级别的欧洲赛车天才。
这一次陈向北代表着中国车手，一只脚站上了世界巅峰！
陈向北这时候推开头盔上的面罩，望着看台上狂热的观众，以及那挥舞的红旗，高高举起自己的拳头以示回应。
这一场他兑现了自己的承诺，没有给对手任何的希望！
“向北君，跑的漂亮！”
“goodjob，北。”
“北哥，你就是最厉害的车手！”
耳机里面传来超梦p房车组成员的祝贺，他们的语气都有些难以自抑。
陈向北赢得的不仅仅是一场f3赛事的胜利，他还有可能为自己赢得了一张通往f1的门票！
“北，他真的为自己正名了。”
罗斯·布朗站在布朗gp车队的p房，意味深长的说出来这句话。
赛前因为超级驾照的事情，他还安慰过陈向北，希望中国小子不要受到影响。
当时的陈向北很平静，口出狂言说会把f3对手都给干掉，这样fia就找不到任何拒绝的借口。
年轻人的豪言壮语给自己加油打气很正常，罗斯·布朗感慨于陈向北的大心脏。
现在看来，这不是什么豪言壮语，陈向北对这场比赛有着绝对信心，做好了为自己正名的一切准备。
事实证明，中国小子做到了！
(本章完)
“中国小子用f3赛车跑舒马赫走线，他真是不怕死。”
威廉姆斯爵士看到这熟悉的一幕，同样喃喃自语了一句。
虽然这些年威廉姆斯车队受限于私人资金问题，已经逐渐落寞成为了中流车队。
但曾经“御三家”的底蕴摆在这里，瘦死的骆驼比马大。
更别说威廉姆斯爵士在围场浸淫多年，很多经典赛事跟走线他都是见证者。
舒马赫在06年的走线只要见过一次，就会让人终生难忘。
威廉姆斯爵士曾以为赛道布局更改之后，这辈子难以再见到第二次。
没想到让一个中国新秀给复现了。
斯塔勒这老东西的眼光真不错，早早就发现了车手北的天赋跟潜力。
“中岛，你觉得北的实力如何？”
威廉姆斯爵士朝身旁的日本车手中岛一贵询问了一句。
他看过斯塔勒推荐的资料，知道陈向北毕业于本田铃鹿车手学院，从而一直得到了泛本田阵营的技术力量支持。
如果自己没记错的话，本田铃鹿车手学院的校长就是中岛悟，也就是自己旗下车手中岛一贵的父亲。
威廉姆斯爵士下意识认为，中岛一贵应该对陈向北很熟悉。
面对这个问题，中岛一贵不知道该如何回答。
主要原因在于他今年的成绩很糟糕，目前为止还没有拿到一个积分，车队管理层已经对中岛一贵的表现很不满。
再加上丰田f1车队，走了去年本田f1车队的老路，外界传言他们有意彻底退出围场。
众所周知围场无“谣言”，如果没有了背后这家世界级车企的支持，中岛一贵明年的席位很不稳。
威廉姆斯爵士这句提问，很明显是对陈向北有了兴趣。
要是如实承认陈向北的实力，相当于变相给自己添堵。
可如果否认陈向北的实力，简直有股掩耳盗铃的滑稽。
要知道小半年前的澳岛格兰披治大赛车，这位中国新秀还在看自己的比赛录像，学习着东望洋赛道的过弯切线。
中岛一贵没想到短短时间过去，陈向北就拥有了挑战自己的资格。
这个成长速度，真是有些可怕……
“实力很强。”
犹豫片刻，中岛一贵终究没有选择自欺欺人。
其实认真来说，中岛一贵曾经也被万众瞩目过。
他就属于那种低开高走，然后再跌落谷底的车手。
身为日本英雄中岛悟的儿子，中岛一贵从小在光环的照耀下，同时还承担着巨大的压力。
为了证明自己，他跳出本田阵营，选择“叛逃”丰田阵营。
低级别方程式成绩平平，没有太亮眼的出色，比不过自己的学长小林可梦伟。
可是中岛一贵抓住了07年代打的机会，开着威廉姆斯赛车获得了巴西站的第十名，按照后世的积分标准相当于首秀拿分。
正是靠着这个表现，再加上丰田集团的力捧，中岛一贵得到了08年威廉姆斯车队正式车手合同。
这一年中岛一贵成绩很不错，跟另外一位“车二代”队友，也就是绰号“公主”、“十五冠王”的尼科·罗斯伯格打了个五五开。
结果09年却瞬间崩盘，被队友给爆中乱爆的那种。
全年罗斯伯格排名第七拿到了34.5分，中岛一贵全年0分并列倒数第一！
如此断崖式的崩盘，又没了丰田靠山，自然避免不了被开的命运。
“车手北加入本田铃鹿车手学院之前，真的没有在日本参与过卡丁车或者低级别方程式吗？”
威廉姆斯爵士追问了一句，他到现在为止都没看明白陈向北的职业履历。
要是存在造假嫌疑的话，欧洲肯定无法隐藏训练痕迹，中国没那个实力跟基础，剩下的唯一可能便是在日本受训过。
“不知道，应该没有。”
中岛一贵摇了摇头，他就是在日本从小接受卡丁车训练，然后跑丰田初级方程式，再跑了两年全日f3。
如果陈向北隐姓埋名在日本跑过赛事，这种实力就一定会被“广而告之”，至少中岛一贵从来没有听说过，日本方程式赛事除了小林可梦伟之外，还存在另外一位超级天才。
听到这句回答，威廉姆斯爵士脸上神情复杂了起来。
他在权衡招揽陈向北的风险跟利弊！
车队管理层方面其实已经做出了决定，明年将裁掉中岛一贵，腾出来一个正式车手的席位。
可问题是竞争这个席位的威廉姆斯青训车手很强很强，他的名字叫做尼科·霍肯博格！
没错，就是后世索伯车队绰号“绿巨人”的那个霍肯博格。
霍肯博格低级别方程式履历，绝对是属于那种肉眼可见的历史级天才。
从德国卡丁车冠军开始，他参加的任何赛事都是冠军。
其中包括宝马方程式冠军，f3欧洲冠军，gp2冠军。
并且这个gp2冠军，还是继汉密尔顿之后，第二个新秀身份夺冠的车手，首个提前夺冠的车手。
这份履历简直爆炸，放在后世就等同于勒克莱尔、皮亚斯特里这种，绝对的车队新秀核心培养对象。
正因如此，当初面对斯塔勒推荐陈向北，威廉姆斯爵士没有流露出丝毫兴趣。
他手中的这张新秀王牌太狠了，已经不需要考虑别人的程度。
但是现在，陈向北的表现让他心动。
相比较22岁的霍肯博格，很明显19岁的陈向北更具潜力！
只是放弃一张明牌s级新秀牌，去开一张潜在的s级新秀彩票，哪怕最疯狂的赌徒都难以做出这样的决定。
威廉姆斯爵士想全都要，不过威廉姆斯车队，却没有这个实力跟吸引力。
赛道上面陈向北还在飞驰，当红河弯跟长直道过完之后，排在第二的里卡多已经吸不到他的尾流，并且还得面对更后面博塔斯等车手的进攻。
意味着这一刻陈向北只要稳住，他就将进入到“巡航模式”。
“向北君，轮胎跟引擎压力很大，另外注意刹车散热，最好不要再继续推进。”
tr里面适时传来了泽野弘树的提醒，重载油的全力push带来的机械压力，很明显要大于排位赛时期的轻载油。
现在轮胎、刹车温度都明显偏向，就连引擎功率都拉到极限。
陈向北再推下去，机械故障的可能性很大。
接下来的赛事，他更多要展现自己的长距离巡航能力。
“收到。”
陈向北简单的回复了一句，哪怕没有泽野弘树的提醒，他也没打算再继续推进。
原因很简单，就连刚才的“舒马赫走线”，对于陈向北而言都是一场豪赌，他心里面其实并没有多大把握。
毕竟模拟器不等同于现实，也没有重开的机会。
赌输了，轻则这场比赛提前结束，重则会出现伤亡事故。
既然自己赌赢了，陈向北当然不会再赌第二次。
俗话说得好，久赌必输！
他之所以选择这样激进的方案，就在于陈向北没有外在表现的那么狂妄跟“目中无人”，事实上他比任何人都知道里卡多跟博塔斯等人的实力。
如果不开局就拿出百分之一百二的速度把后排给甩开，那么自己一定会成为优先进攻的目标。
斯帕是一条很容易超车的赛道，后车吸到尾流的进攻优势极大。
博塔斯跟比安奇等人只要不蠢，肯定不会抢先出手进攻里卡多，必然是“旁观”里卡多跟自己缠斗等待机会。
陈向北清楚一旦陷入跟里卡多的缠斗中，想要再把他甩开就没那么容易，对方真爆发出来潜能的单圈速度，在尾流的加持下并不会逊色于自己。
那么只能玩出其不意的招数，便是用超乎众人想象的激进，瞬间拉开跟后车里卡多的距离。
没有了自己这个集火目标，后排车手就会陷入“自相残杀”的境地。
要知道在陈向北代打之前，里卡多、博塔斯、比安奇几人积分非常接近，都是争夺f3年度冠军的热门人选。
就算有了陈向北出现，他最多就是拿下一座分站冠军，含金量最高的年度总冠军，依旧得在这三位车手之中诞生。
毫无疑问，他们不会保持“和平共处”。
现实就如同陈向北预料的那样，当13号赛车逐渐跑远之后，意识到自己短时间内没有追击的可能，博塔斯当即调整战术试图超车里卡多。
里卡多同样有了准备，他开始走防守路线，不给对手任何的机会。
“短短半圈过去，赛道上面就已经出现了两个集团，中国车手北靠着极其激进的全油门切线，把对手给甩在了身后跑在最前面。”
“第二集团的车手们，此刻已经陷入了互相攻防的缠斗之中，特别是处于头排的里卡多，他已经没有余力再去追击车手北。”
“按照这种局势下去，随着时间的推移，将会出现北断层领先的场景。”
“这场斯帕分站赛事，会成为北的f3统治之战吗？”
詹姆士的语气有些激动，他已经预料到了陈向北很大几率夺冠。
却没有预料到，陈向北这么快就抹杀了悬念！
坐在旁边的嘉宾克拉斯，听到这段话语心情有些复杂。
他很想要反驳，却找不到论点来支撑自己的说法。
只能悻悻回道：“f3没有太多战术使用空间，如果这是场f1比赛的话，说不定还能考虑undercut。”
“undercut”是f1里面的专业战术用语，大概意思就是利用进站的新胎优势，完成后车对前车的超越。
理论上空气力学由于尾流的存在，后车一定是比前车要快。
实际比赛中却不一定如此。
因为f1复杂的空气动力套件，还得考虑乱流跟发动机效率。
如果单纯两辆赛车在赛道上奔跑，就会形成一条稳定的“空气路线”，后车只要跑到前车的尾流区间就行。
但如果前面有着几辆赛车“开火车”，那么尾流的“真空区”就不会那么稳定，这种时候空气就会变成乱流，反倒影响到后车的空动套件效率，根本就起不到加速度的效果！
同时赛事引擎由于高转速跟高效率的特性，对于进气量的要求极高。
冷空气跟高含氧量空气，将会提升发动机的燃烧效率，迸发出更强大的动能跟更快速度。
一旦吃的是前车的“尾气”，这种放在f1里面就被称之为“脏空气”，废热高温反倒会影响到后车动力跟降低散热效率。
如果赛车陷入车阵之中“开火车”，超又超不过去，一直在吃尾气的话。
那么可以选择直接进站，换上更新的轮胎出站吃干净空气，理论上单圈速度能提升一到两秒！
利用这一到两秒的单圈优势快速追近，等对手进站再出来的时候，就会发现自己莫名其妙落在了后面，双方位置完成了交替。
这种战术就被称之为“undercut”。
可问题是f3赛车仅仅跑十五圈，并且统规车的性能跟速度拉不开太大差距，空动套件跟引擎对“干净空气”的敏感性，也远远不如f1赛车。
类似的战术，对f3而来可以说毫无意义。
克拉斯之所以要提这么一嘴，纯粹属于实在找不到翻盘点，抬杠一下给自己找补。
“可这并不是一场f1比赛。”
这一次詹姆士没有妥协，他觉得陈向北的实力跟速度，应该得到承认！
“是啊，这并不是一场f1比赛。”
面对詹姆士的“强硬”，克拉斯自嘲的笑了笑。
赛道上面陈向北越跑越远，当赛程来到第七圈的时候，他领先幅度已经高达3秒。
要知道f3赛车由于统规车跟圈数少的缘故，往往比赛结束头排几名车手的用时间隔差距，可能还不到3秒。
现在陈向北仅用一半赛程，就提前确定了自己的领先优势。
一方面是他长距离领跑同样优秀。
另外一方面则在于同级别的对手实力很强。
没错，恰恰是同级别对手实力很强，里卡多防守才感受到巨大的压力，彻底放弃了追赶陈向北的想法。
但凡对手菜一点，可能里卡多就已经甩开他们，全力加速去跟陈向北拼冠军了。
“北，进站换胎。”
就在这个时候，tr里面传来了奥德托的进站指令。
超软胎已经跑了七圈，再加上重载油阶段的推进，抓地力已经过了峰值。
本来陈向北在上一圈就该进站，只不过当时进站窗口不太好，这才推迟了一圈。
奥德托这边朝陈向北下达完指令，另外一边就朝着技师团队说道：“这一次是实战，不再是之前的演练，我要看到的是f1团队速度，明白了吗？”
“yes，领队！”
技师团队齐声回应了一句，然后浩浩荡荡十几号人，拿着轮胎跟各式各样的工具进入工位待命。
与此同时，包括f1团队在内的其他车组成员，听到陈向北即将要进站的指令，也纷纷从p房里面走出来，想看看超梦车组跟车手之间的配合。
要知道进站对很多新秀车手而言，并不是一件简单的事情。
当初中岛一贵首秀的时候，第一次进站换胎就没控制好速度，直接撞翻了左前胎的两个维修技师。
能不能极速停准，同样考验车手的车技！
只见陈向北的赛车驶入维修通道，相比较以前在斯帕赛道测试时期空荡荡的模样，这一次整排p房站满了密密麻麻的车组成员。
说实话，陈向北如果没有上辈子的赛车经验，还真分不清楚超梦车队的p房在哪，很容易开进别人的维修格。
这种情况并不是罕见现象，哪怕f1车手也经常出现停错站的时刻。特别是刚跳槽换车队，很容易就下意识的开进“老东家”的维修站。
比如说汉密尔顿就曾开着奔驰赛车，进入了迈凯轮的维修站。
给曾经老东家的车组团队们看看，自己新提的大奔帅不帅……
对于进站换胎，陈向北在加泰赛道演练过多次，他极其精准的停进了维修格，整个车组团队位置不需要做出任何的调整。
“中国小子对速度的控制真不错。”
“刹车力度也把控的很精准。”
“看着真不像才跑两场f3赛事的模样。”
“难道真的要出现一位来自于中国的天才车手？”
各支车组成员议论纷纷，其中大多数是对陈向北的赞扬。
只有业内人士，才能更理解陈向北操控的技术含量，中国小子表现真的不像是一个新人！
相比较外界对车手的赞扬，奥德托脸上神情却很严肃。
超梦团队的进站换胎练习，大多数情况下是静态练习，也就是在停止的方程式赛车上面反复拆装。
毕竟加泰赛道测试的时候，f1赛车的引擎寿命太宝贵，并且用来动态换胎练习的成本也太高。
别说是陈向北这种自费私测承担不起，很多小车队都玩不起成百上千次的动态进展，这是属于大车队或者厂队的“专利”。
超梦团队一套换胎下来，用时为3.7秒。
要知道f3赛车的轮胎尺寸偏小，理论上换胎速度要更快，奥德托认为最低标准应该在3秒以内，却没想到会接近四秒。
如果这是一场焦灼的f1赛车，单单换胎慢的这一秒多，就足以被对手车队给翻了！
当然，现在说这些毫无意义，只能通过无数次的机械练习，来提升团队协作能力跟换胎速度。
伴随着换胎结束绿灯亮起，陈向北一脚油门下去驶离维修通道。
虽然超梦团队换胎用时“高达”3.7秒，但其他f3车组只有更慢，没有最慢。
f1下派的工程师数量有限，只会给他们进行调车，不会充当技师团队来辅助换胎。
再怎么吊车尾的f1团队，终究还是f1级别，f3车组根本无法去碰瓷。
陈向北本身就速度领先，再加上换胎的优势，这下彻底让赛事没有了悬念。
哪怕接下来出现了撞车事故，赛事方出动了黄旗禁止超车，让后面的里卡多给追了上来，对方依旧没有任何超车的机会。
原因在于陈向北巡航状态之下，轮胎损耗维持的太好，里卡多在激烈的缠斗中早就已经过了抓地力峰值，两辆赛车在弯道里面的速度差距非常大。
“比赛已经来到了最后一圈，中国车手陈向北正处于遥遥领先的状态，第二名的英国雷诺冠军车手里卡多，再度被甩开了接近2秒！”
“这一次不会再有安全车出动，就算有，也不可能在最后一圈完成对陈向北的反超。”
“我认为比赛结果，肯定出乎很多人的赛前预料，没人会想过一名代打的中国新秀，会展现出自己在f3系列赛中统治级的实力。”
“女士们，先生们，赛道上已经挥舞出来黑白格旗，让我们恭喜中国车手北，成为了f3系列赛斯帕站第一回合冠军！”
伴随着解说詹姆士的话音落下，赛道看台的中国支持者们沸腾了，几乎每个人都疯狂的挥舞着自己手臂，朝着陈向北的方向鼓掌欢呼。
“陈向北，冠军！”
“太特么强了，欧洲车手不过如此，陈向北才是真正的赛车天才！”
“澳岛格兰披治的冠军，证明了陈向北是亚洲最强的f3车手，我感觉他现在已经可以称之为世界最强的f3车手了。”
“先别半路开香槟，明天还有第二回合倒序正赛。”
各种惊叹声音响起，哪怕明知道这仅仅是第一回合的胜利，现场观众们依旧控制不住自己激动的情绪。
陈向北曾经战胜了雷诺级别的欧洲车手，现如今他战胜了f3级别的欧洲赛车天才。
这一次陈向北代表着中国车手，一只脚站上了世界巅峰！
陈向北这时候推开头盔上的面罩，望着看台上狂热的观众，以及那挥舞的红旗，高高举起自己的拳头以示回应。
这一场他兑现了自己的承诺，没有给对手任何的希望！
“向北君，跑的漂亮！”
“goodjob，北。”
“北哥，你就是最厉害的车手！”
耳机里面传来超梦p房车组成员的祝贺，他们的语气都有些难以自抑。
陈向北赢得的不仅仅是一场f3赛事的胜利，他还有可能为自己赢得了一张通往f1的门票！
“北，他真的为自己正名了。”
罗斯·布朗站在布朗gp车队的p房，意味深长的说出来这句话。
赛前因为超级驾照的事情，他还安慰过陈向北，希望中国小子不要受到影响。
当时的陈向北很平静，口出狂言说会把f3对手都给干掉，这样fia就找不到任何拒绝的借口。
年轻人的豪言壮语给自己加油打气很正常，罗斯·布朗感慨于陈向北的大心脏。
现在看来，这不是什么豪言壮语，陈向北对这场比赛有着绝对信心，做好了为自己正名的一切准备。
事实证明，中国小子做到了！
(本章完)